En campagne électorale au coeur des Yvelines, la tête de liste pour la Région Ile-de-France, Alain Dolium et la tête de liste des Yvelines, Pierre Leguerinel se sont rendus à Handea, une société innovante dans l’économie solidaire... Quelques points forts de cette journée de campagne... pour le MODEM.
Cette série d’interviews s’effectue dans le cadre de la campagne régionale 2010 et la rédaction a demandé à tous les partis de nous accorder une date pour l’interview... Nous attendons la réponse de l’UMP.
Nous avons abordé quelques thèmes de campagne avec Alain Dolium, tête de liste de la Région Ile-de-France.
Alain Dolium : « Ramener le service public à la personne ! »
L’absence ou l’insuffisance des lycées et des transports en commun
Alain Dolium.- Les solutions valables au nord des Yvelines sont aussi valables dans le reste de la Région de l’Ile-de-France.
D’abord, sur les transports, nous tâcherons d’améliorer le service existent. Des rames du RER fonctionnent très mal. D’une manière générale, la desserte en bus est insuffisante et inadéquate : la Plaine de Chanteloup-les-Vignes souffre d’un pénurie de bus notamment pour les lycéens et ceux qui cherchent un premier boulot et n’ont pas encore leur permis de conduire.
Il est indispensable de faciliter le trafic de banlieue à banlieue ; le MODEM a un plan d’urgence PCS (ponctualité, conforte et sécurité) que l’on mettra en œuvre à partir du moment où les électeurs nous donnent la reins de la Région Ile-de-France. Ceci dit, ce plan peut être porté en collaboration avec d’autres listes si d’aventure le MODEM n’avait pas la possibilité d’exercer pleinement son pouvoir dans la Région. Ce plan se décline en trois termes :
Alain Dolium (Photo Nd2r)
Nous allons doubler l’enveloppe de rénovation des transports en commun qui passera de 234 à 468 billions d’euros. Le Modem prendra sa responsabilité avec un plan d’action sur quatre ans.
Les lycées.
A.D.- Sur la problématique des lycées, la taille moyenne (en nombre d’élèves) en Ile-de-France est très supérieur à la moyenne nationale. Comment assurer l’acquisition de savoirs, la tranquillité et la sécurité, lorsque ces établissements dépassent deux mille élèves ? Il faut réduire la taille moyenne en nombre d’élèves et augmenter le nombre de surveillants (avec la coopération de l’Education nationale).
En outre, nous proposons un passeport de métiers adapté au territoire des Yvelines. Il s’agit de rapprocher systématique des métiers et des élèves afin de donner des perspectives pour l’emploi et pour le développement économique. Les orientations de filière seront ensuite adaptées selon le vécu de chacun et la conjoncture économique.
Attachement au service public et le cas de la Poste
A.D.- Une piste est sous-exploitée et pourtant il y a eu des expériences probantes... Faire en sorte que le service public soit mobile. On raisonne actuellement d’une manière statique et les usagers (clients) doivent faire le déplacement. Notre proposition, qui englobe la Santé, la CAF..., permettrait d’offrir ce type de service aux personnes qui ont des difficultés à se déplacer. Rapprocher le service public de la personne !
Pierre Leguerinel, chef de file MODEM des Yvelines, candidat sortant du conseil régional. Ses réponses sont aussi rapides.
Pierre Leguerinel (Photo Nd2r)
Pierre Leguerinel : « le Grand Paris ne se fera pas ! »
Sur le Grand Paris, projet cher à Nicolas Sarkozy.
Pierre Leguerinel : Selon notre analyse, ce projet ne se fera pas. Pourquoi ? : il est rigoureusement impossible de financer dans l’état des finances publiques locales. Le rapport Carrez (député UMP) chiffre le besoin financier à 35 milliards d’euros. A ce jour, personne ne sait où trouver cette somme.
Ensuite, si l’on faisait, il faudra arbitrer entre les besoins actuels de l’infrastructure de transports en commun (RER, SNCF, metro...) et le futur besoin du Grand Paris. On ne peut pas financer les deux.
Par conséquent, le Grand Paris ne se fera pas ou il n’a pas de sens !
Sur le développement économique.
P.L.- Le département des Yvelines se caractérise par sa mono-industrie et il court un risque permanent de se trouver demain comme les friches industrielles de la sidérurgie (en Lorraine et le Nord-Pas-de-Calais). Mantes, Flins, les Mureaux, Poissy et les petites villes entre ces deux pôles (Renault et Peugeot) sont devant un choix stratégique devant l’affaissement de la filière automobile et les délocalisations d’usines.
Deux mesures à mettre en œuvre : aider à la reconversion de cette industrie à la production de l’automobile propre et sur place car nous tenons à l’emploi ; il faut préparer à la reconversion de la main d’œuvre par des formations à la nouvelle technologie et par le développement de la filière « des services » à la personne. Il faut aussi les orienter vers les emplois verts.
Évitons de reproduire les mêmes erreurs de la reconversion à l’Est de la France où on avait constaté des zones dévastées industriellement.
Sur l’avenir (et le pronostic) du MODEM dans les Yvelines pour ces régionales 2010.
P.L.- Les élections ne sont pas une course de chevaux. Je suis convaincu que le MODEM sera très au-dessus des chiffres qui courent aujourd’hui dans les médias. Simplement les électeurs franciliens ne sont pas encore dans la vraie campagne... Cela va se jouer aux derniers jours et vous verrez que le résultat sera supérieur à celui annoncé.
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