Ce lundi 1er février, Conseil communautaire mensuel. Les maires des six villes et leurs élus respectifs pensent passer une soirée calme et rapide… comme d’habitude.

Comme tous les mois, on se retrouve entre élus et entre amis. Les délibérations s’enchaînent en règle générale dans la bonne humeur, voire une certaine décontraction. Un Conseil communautaire ne dure souvent qu’à peine une heure et fait bien souvent office de simple chambre d’enregistrement. Éventuellement, on se distribue des euros mais dans le sourire.

Ce soir-là, un joli record : une dizaine de personnes dans le public, majoritairement carriéroise, trielloise et andrésienne. Il faut dire que le conseil allait voter un « projet de territoire » qui résume les principaux chantiers de développement (développement économique, infrastructures, projets d’urbanisation, etc.) prévus dans les six communes. L’occasion d’avoir un aperçu synthétique du développement prévu sur le territoire.

Dès le début, première anicroche : les élus de Chapet puis d’Andrésy se plaignent de découvrir les documents de travail. Ils ont dans leur main pour la première fois la « brochure de présentation ».

On attendait la réaction des élus carriérois sur la partie infrastructure du projet : construction de la francilienne A104 (tracé vert) et connexion départementale à 4 voies Achères/Carrières au-dessus de l’île de la Dérivation. Deux projets qui sont autant de combats portés par l’équipe d’Eddie Aït. Celui-ci dépose une motion contre le pont d’Achères/Carrières, jointe à la délibération.

Mais l’incident est arrivé là où personne ne l’attendait. Hugues Ribault, maire d’Andrésy et conseiller général (UMP) des Yvelines, grand défenseur des deux projets routiers demande la parole lorsqu’il découvre le paragraphe concernant le « projet du pont d’Achères » : « je ne suis pas d’accord avec la dénomination de “pont”. J’aimerais plutôt le terme de “franchissement ” car, vous le savez, je milite pour un passage sous fluvial de la départementale avec la francilienne, au même endroit ».

C’est son collègue, au Conseil général, Philippe Tautou, qui lui répond : « mais enfin Hugues, le pont d’Achères est maintenant acté ! Tu l’as même voté deux fois : une fois pour le projet, une fois pour le financement ». L’adjoint de Hugues Ribault, Denis Faist, prend sa défense : « on ne vous demande qu’un petit changement : un seul mot. Ce qui laissera deux options : le pont ou le tunnel ». Et pourquoi pas un bac ?… Son autre adjointe, Virginie Munneret, monte au créneau : « vous vous rendez compte si on avait un pont autoroutier ! ». Rappelons, en effet, que le pont d’Achères devrait se situer à l’aval de la francilienne (en sous-fluvial).

Palabres, montées de tension, retours en arrière… Le Président, Pierre Cardo, quelque peu agacé, lance à Hugues Ribault : « tu changes souvent d’avis, Hugues ». Et de lui rappeler son soutien au tracé vert de la A104, alors que l’interco soutient officiellement le tracé blanc (sur la rive gauche) : « rappelle-toi, tu as écrit un courrier à nos services dans lequel tu soutiens le tracé qui a été choisi par le ministre ». « Non, je n’ai pas écrit cela, Pierre ». « Mais, si Hugues… ». Cardo se tournant vers ses services : « allez me chercher la lettre… ».

Ribault, un peu énervé, réagit et se mêle les pinceaux : « si je comprends bien je suis le canard noir de l’interco ! ». Hugues Ribault a su calmer tout le monde : « Je voudrais rappeler quelque chose : cette autoroute tout le monde la veut. C’est là l’essentiel ! »

Pourtant, malgré l’insistance des élus andrésiens, le terme « pont » n’a pas été modifié.

Le vote révèle un dernier lot de surprises : l’ensemble de l’assemblée vote « pour », à l’exception des élus carriérois et d’un élu andrésien. Incroyable : les quatre représentants d’Andrésy éclatent leur vote (une première) : Hugues Ribault, malgré ses récriminations, rejoint le camp majoritaire avec sa numéro deux : Annick Delouze-Wolff. Mais, ses deux autres adjoints font acte de mutinerie : Virginie Munneret s’abstient et Denis Faist vote contre ! Pourquoi n’ont-ils pas suivi leur chef ? Parce qu’ils habitent devant le futur pont…

Heureusement, on reste maître chez soi : la municipalité d’Andrésy a retardé la parution du journal de la ville pour informer la population des délibérations votées ce soir-là. On n’y parle plus de A104 ; on n’y parle plus de « pont » mais de « franchissement » et on n’évoque même plus « Achères » mais « franchissement de Seine »…

En dépit de ce travail de rhétorique, la position du maire d’Andrésy devient délicate : très actif dans la concrétisation des projets routiers, qui sont, à ses yeux, essentiels au développement économique, le voilà davantage gêné aux entournures au moment où les projets révulsent les habitants de Carrières et d’Andrésy. Hugues Ribault a très bien compris le danger qui pointe : le vote écologiste a explosé dans sa ville et surtout les élections cantonales sont l’année prochaine.

Défendre le pont d’Achères (bien qu’il l’ait voté) devient donc extrêmement périlleux pour Hugues Ribault. D’où sa volte-face et sa volonté de proposer un projet alternatif extrêmement hypothétique de passage sous fluvial, connecté avec la A104 (donc une connexion de 2x3 voies).

Ce qu’il y a de sûr, c’est que les dossiers A104 et « pont d’Achères » vont sacrément animer la campagne des Cantonales, l’année prochaine !

 Cliquer ici pour télécharger le projet de l’intercom.

+ sur le sujet : le dossier de l’A104

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