Le maire PRG de Carrières-sous-Poissy a vite répondu au collectif carriérois qui doutait un peu de sa sincérité : la municipalité non seulement s’oppose au projet du pont, mais rappelle son refus du tracé vert de la A104. Eddie Aït veut aussi calmer le jeu avec le maire d’Andrésy sur le positionnement du pont d’Achères…
Ce dernier a reçu le soutien des élus MoDem mais pas des instances du parti, dont le représentant répond vertement à la position « tout (auto)route » du maire...
ANDRESY : les élus MoDem sont pour… contre l’avis des instances du parti
Les deux conseillers municipaux d’Andrésy élus sur la liste MoDem (D. Coudoux et M. Marqué) n’en finissent pas de surprendre. Pendant la campagne des municipales 2008, ils traitaient le maire sortant (et réélu) « d’autocrate ». Depuis, ils l’ont rejoint et soutiennent tous les projets du maire, donc la A104.
Et pourtant : Michel Marqué avait signé la résolution du COPRA, en février 2008, qui demandait l’annulation du projet A104.
Les deux élus étiquetés MoDem vont même plus loin et font acte d’allégeance à Hugues Ribault et sa majorité au pouvoir en soutenant dorénavant le tracé blanc, proposé par… le maire d’Andrésy. Ce dernier peut être rassuré du soutien sans faille des deux élus centristes.
Contacté, le délégué cantonal du MoDem, Jean-Claude Frot, condamne (à mots couverts) la position des deux élus et critique la politique de Hugues Ribault : « La boucle de Chanteloup est au cœur d’un vaste projet d’urbanisation : logements, locaux professionnels etc. Or, comme dans de trop nombreux cas, on n’a prévu qu’un type d’aménagement pour la partie transport : la route. »
« A propos de l’A104, le tracé vert, comme le tracé blanc que propose Hugues Ribault seront sources de nuisances. Il n’y a que les riverains touchés qui changent. Ce tracé n’est pas surprenant de la part du maire d’Andrésy, supporter du circuit de F1 de Flins et des projets (auto)routiers tant qu’ils ne touchent pas sa ville. Celui-ci aime le béton... mais chez les autres. La solidarité voudrait pourtant qu’on partage les inconvénients, ou qu’on ne soutienne pas les projets qui nuisent aux autres. »
" Vu sous cet angle, le problème de l’A104 n’est ni le tracé vert ni le tracé blanc : le problème de l’A104, c’est… l’A104 !
Où sont les transports propres, trains, transport fluvial, qui pourtant amortiraient les nouveaux besoins que cette urbanisation apporterait ? « » Une fois encore à Andrésy, des fameux trois piliers des agendas 21 (économique, social et écologique), on ne retient que le premier, alors qu’il apparaît pourtant évident qu’un développement durable ne peut exister que si ces trois piliers cohabitent à égalité. "
Déstabilisé par le collectif
« Non au pont d’Achères », le maire de Carrières-sous-Poissy a fait preuve de réactivité et d’un certain savoir-faire politique. Interpellé par le collectif composé d’Andrésiens et de Carriérois sur l’absence de réunion publique et d’information proposée par la municipalité, mais aussi sur le soi-disant
« tracé plus au nord » proposé par le maire, Eddie Aït tente de rassurer les riverains.
Opération séduction envers Hugues Ribault, maire d’Andrésy
Le maire rappelle son opposition « à tout projet qui viendrait nuire à la préservation des zones naturelles de l’île de la Dérivation ». De plus, en appelant aussi à la préservation de l’île Nancy, à Andrésy, Eddie Aït abandonne, sans le dire, sa proposition d’un pont plus au nord. Ce qui, par là même, éteint les braises qui couvaient entre les édiles de Carrières et d’Andrésy : il ne s’agit plus de se refiler le bébé.
Néanmoins, il n’y a pas encore accord entre les deux maires puisque Eddie Aït ne reprend pas (encore) l’idée d’un sous fluvial (au niveau de l’île de la Dérivation) proposé maintenant par le maire d’Andrésy, Hugues Ribault.
Opération séduction envers le Collectif « Non au Pont d’Achères »
Pour Eddie Aït, il s’agit maintenant de mettre dans sa poche le collectif « Non au pont d’Achères ». Aussi, sa majorité vient de récompenser l’association carriéroise à l’origine du collectif : les « Berges en Dérive ». Cette dernière a reçu le premier prix de l’engagement éco-citoyen, créé par la municipalité cette année. Eddie Aït explique qu’il voulait « valoriser l’engagement des habitants de l’île de la Dérivation en faveur de la préservation des espaces naturels et des berges de Seine ».
Néanmois, au-delà de cette récompense, le maire de Carrières ne satisfait pas à la demande du collectif d’organiser une réunion publique dans sa ville, afin de présenter le projet routier aux habitants.
Le COPRA et Carrières-sous-Poissy unis contre l’autoroute
A la veille de l’assemblée générale du collectif contre la A104, le COPRA, qui aura lieu dans sa ville (le 26 novembre), Eddie Aït tient aussi à réaffirmer « son opposition au projet A104 et ce, de manière définitive ; ce que nous voulons, c’est l’annulation complète de ce tracé vert et la levée des emprises foncières ».
Le maire de gauche est donc le seul des six maires de la Communauté d’agglomération des Deux Rives de la Seine (CA2RS) à s’opposer au projet de la francilienne. Eddie Aït fait ici preuve d’un réel courage politique en prenant une position opposée à celle de la CA2RS qui, rappelons-le, est allée jusqu’à proposer un tracé de francilienne, aidé en cela par les bras politiques du groupe PSA : Pierre Cardo et Hugues Ribault, tout deux à la tête de la CA2RS et anciens cadres de PSA…
Eddie Aït est un maire qui aime l’offensive : il vient aussi de déclarer que sa ville était candidate aux trophées éco-actions, organisés à l’échelle nationale par l’association Eco-Maires pour sa politique de « valorisation des berges de Seine ».
Le maire de Carrières est un fin tacticien car si Carrières remportait un prix, cela placerait le conseil général des Yvelines dans une position délicate : comment proposer un pont départemental à 4 voies au-dessus d’une ville éventuellement récompensée par ses « éco-actions » ?...
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